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REDSPEED, LN KART et SODIKART
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Déjà vus
Vous trouverez ci-joint...
Plaquettes de frein AR montées...
Plaque d'écartement magnésium de l'étrier d'origine OTK BSD D.50mm pour grand disque de 206mm.
Porte disque en magnésium d'origine OTK D.50 mm pour grand disque de 206 mm.
Raccord de durite de frein M10x1 - 1/8è d'origine OTK. Vendu à l'unité.
Bouchon de remplissage de pompe de frein et son joint torique d'origine OTK. Vendu à l'unité.
Clips de piston de pompe de frein origine OTK. Vendu à l'unité.
Bouchon aluminium de réservoir de pompe de frein origine OTK. Vendu à l'unité.
Joint caoutchouc de réservoir de pompe de frein origine OTK. Vendu à l'unité.
Entretoise nylon de joint de réservoir de pompe de frein origine OTK. Vendu à l'unité.
Protection caoutchouc d'origine OTK monté sur les pompe de frein. Au choix couleur : noir ou rouge Vendu à l'unité.
Kit de guidage et sécurité d'origine des plaquettes OTK. Il est composé d'un axe CHC M5 + une vis pointeau M4 + une entretoise d'axe + 1 écrou M5 autobloquant. 2 versions aux choix (axe CHC M5 de longueur différente) : étrier SA2/BSD ou BSS
Sécurité obligatoire sur tous les châssis de kart en cas de problème avec la tige de liaison de pompe de frein. Ce câble tressé de haute qualité en inox de 2mm permettra de relier la pompe à la pédale de frein à l'aide de serre câble (non fourni). Vendu au mètre.
Cette écope de frein vous permettra d'améliorer nettement le refroidissement de votre disque de frein AR. Elle est plus souple que celle de chez OTK, ce qui lui permet ainsi d'être plus facile à mettre en place.
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