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Sous-catégories
Platine inclinée en aluminium d'origine OTK pour châssis MINI : 28 x 92mm. Platine avec perçage : ROTAX
Ce récupérateur nylon NEW LINE se positionne au dessus du trop plein d'huile de boîte de vitesses d'un moteur. Il est livré avec la durite et les bagues de serrage. Couleur unique noir.
C'est le filtre d'origine des boîtes à air KG NITRO 23 + 30mm et KG POWER 23 + 30mm.
Vis zinguée classe 8.8 à 6 pans creux type TBHC (Tête Bombée) en diamètre 8mm.
Vis zinguée classe 8.8 à 6 pans creux type TBHC (Tête Bombée) en diamètre 6mm.
Vis zinguée classe 8.8 à 6 pans creux type TBHC (Tête Bombée) en diamètre 5mm.
Pochette de réparation (joints + pointeau) pour carburateur TILLOTSON HW19A utilisée sur des motorisations 85cc et d'autres.
Plus besoin de vous soucier de la T°C moteur, ce calorstat vous permettra en moins d'un tour de piste d'être à la T°C de fonctionnement idéale de votre moteur 45°. Ce kit s'installe entre le haut de votre radiateur et la culasse de votre moteur. Il comprend le calorstat de 45° + le T de dérivation + la durite de 25 cm de liaison entre le calorstat et le T.
Plus besoin de vous soucier de la T°C moteur, ce calorstat vous permettra en moins d'un tour de piste d'être à la T°C de fonctionnement idéale de votre moteur 50°. Ce kit s'installe entre le haut de votre radiateur et la culasse de votre moteur. Il comprend le calorstat de 50° + le T de dérivation + la durite de 25 cm de liaison entre le calorstat et le T.
Ce T en laiton peint en noir vous permettra de faire la dérivation entre le bas du radiateur, le calorstat et la pompe à eau. Diamètre d'entrée de durite : 19mm sur 2 côtés et 12mm sur le 3ème.
Kit d'attache rapide CZ pour chaîne Oring au pas de 428.
Ce raccord d'eau coudé en aluminium anodisée se fixe sur la culasse à la place de l'origine. Il est livré avec une rondelle cuivre d'étanchéité et un écrou. Au choix 3 couleurs : noir, bleu ou or