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KART SHOP est distributeur des châssis
REDSPEED, LN KART, PAROLIN, CRG, MS KART
Commande < à 20 € TTC : forfait de 11 € TTC
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Sous-catégories
Plaquettes de frein AR pour châssis CRG avec disque non ventilé épaisseur 7mm. Vendu par paire (2 plaquettes).
Plaquettes de frein montées sur châssis CRG ou KALI ancienne génération. Vendu par paire (2 plaquettes).
Plaquettes de frein montées sur les châssis CRG généralement à l'avant pour les freins AV au pied, mais également sur les freins AR ancienne génération à double étrier. Vendu par paire (2 plaquettes).
Plaquettes de frein AR adaptables pour étrier CRG VEN05. Elles sont d'excellente qualité et montées sur de nombreuses marques comme MARANELLO, ZANARDI, MADDOX, ENERGY, etc... Dureté : médium Vendu par paire (2 plaquettes). DIMENSIONS. Longueur : 58.0 mm. Hauteur : 48.5 mm. Epaisseur : 12.0 mm
Joint cuivre pour toute utilisation, raccord de frein, vis de purge etc...différents diamètres disponible.
Il est fortement conseillé de changer vos coupelles de pompe de frein une fois par an pour éviter tout fuite de liquide. Nous avons de nombreux modèles disponible.
Petit bouchon de réservoir et récupérateur monté généralement d'origine sur la plupart des karting. Les bouchons percés ont un diamètre de perçage de 10,5mm pour pouvoir passer le raccord de réservoir.
Bouchon de réservoir livré d'origine sur tous les réservoirs RIGHETTI RIDOLFI (type OTK, etc...).
Indispensable sur chaque kart, que ce soit pour récupérer l'eau ou l'huile du moteur ou encore l'essence de votre réservoir. Contenance 250 ml. Bouchon noir uniquement en stock.
Cette bride vous permettra de fixer votre réservoir facilement, la molette papillon permet de démonter votre réservoir rapidement sans outil.
Ce modèle de réservoir est monté d'origine sur de nombreuses marques de châssis comme INTREPID, SODIKART, etc...
Ce réservoir de chez TECNO est généralement utilisé en course d'endurance, c'est le seul réservoir de kart dont la contenance dépasse les 10 litres (10,7 litres). Sa forme inférieure permet de cloisonner l'essence pour un effet anti déjaugeage. Cela vous permettra de rouler avec très peu d'essence.