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Grâce à cette pompe, vous vidangerez votre réservoir sans avoir besoin de le démonter.
Ce filtre métallique a la particularité d'être démontable. Son filtre en cuivre peut se nettoyer facilement.
Ce filtre à essence est très utilisé notamment sur les karts à boite de vitesses, il possède un très bon débit et une bonne filtration.
Uniquement destiné aux moteurs KZ, ce robinet à monter sur le volant permet de contrôler le débit du retour de l'essence de la pompe au réservoir. Vous pouvez ainsi paufiner votre carburation en roulant en la rendant plus ou moins riche. Installation facile en 5 mn.
Ce raccord en métal vous permettra de faire un montage soigné de votre circuit d'alimentation d'essence. Disponible en Y ou T.
La durite d'essence FREE-LINE est la meilleure de sa catégorie, elle est très souvent utilisée. Elle est vendue au mètre et conditionnée en rouleau de 100 mètres. PRIX QUANTITATIF
Petit bouchon de réservoir et récupérateur monté généralement d'origine sur la plupart des karting. Les bouchons percés ont un diamètre de perçage de 10,5mm pour pouvoir passer le raccord de réservoir.
Bouchon de réservoir livré d'origine sur tous les réservoirs RIGHETTI RIDOLFI (type OTK, etc...).
Indispensable sur chaque kart, que ce soit pour récupérer l'eau ou l'huile du moteur ou encore l'essence de votre réservoir. Contenance 250 ml. Bouchon noir uniquement en stock.
Cette bride vous permettra de fixer votre réservoir facilement, la molette papillon permet de démonter votre réservoir rapidement sans outil.
Ce modèle de réservoir est monté d'origine sur de nombreuses marques de châssis comme INTREPID, SODIKART, etc...
Ce réservoir de chez TECNO est généralement utilisé en course d'endurance, c'est le seul réservoir de kart dont la contenance dépasse les 10 litres (10,7 litres). Sa forme inférieure permet de cloisonner l'essence pour un effet anti déjaugeage. Cela vous permettra de rouler avec très peu d'essence.